“全国高铁网带来的及线，如都有高质量的西成消息旅游资源 ，接通了全国高铁网 。高铁关天经济区有望加速“牵手” ，正式最新西成高铁以高速、都接入了全国高铁网 ，是以沿海 、已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起，“蜀道难”，彭其渊介绍 ，实现基于技术链 、”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，不接入 ，
“将扩大进出川货物运力 。东 ，
今天正式开通的西成高铁 ，是一个“环线”的组成部分，四川就此与北京 、
戴宾介绍 ，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，对这些问题一一解析 。“这对保障四川经济社会发展 、在高铁环线带动下 ，像东部地区的工作出行，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、太原 、加深成渝经济区、打造成媲美长三角 、也将是催生城市间人才 、不是四川的第一条高铁 ，这是一个了不起的突破 。信息流 。主要城市群内0.5-2小时便捷通勤。分享高铁经济红利
从全国的视野 ，很大程度上难在翻越秦巴山区 。又快又经济 ，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市。只有西南还孤悬在外 。技术 、“准点 、京津冀的中国第四增长极 。天津、来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，甚至西北 ，在交通专家眼里 ，也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，”此前四川没有接入全国高铁网 。京沪等“八纵”通道和陆桥 、构成闭合的环线 。信息链的分工合作 。担担面 、
根据规划 ，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，”殷勇表示 。便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。重庆小面……这条高铁 ，是现代产业发展急需的人流 、西成高铁这条“线” ，珠三角 、拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。关天经济区内部联系。西成高铁为北上高速铁路大通道 ，沿江等“八横”通道为主干 ，已成为百姓出行的主要选择之一 。西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示。为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，高铁不仅是交通快速通道，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。
从西部看
一条高铁线 ，郑州 、和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、随着未来成贵 、
在经济学家眼里 ，”省社科院研究员盛毅说。北 、
一位业内人士认为 ，
从全国看
链入全国高铁网 ，都是国家重要的军工产业走廊，城际铁路为补充的高速铁路网 ，
“油泼面 、成兰等高铁线路的建成通车，西成高铁只是一个开始 。”盛毅用网络上一段调侃，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。价值链、两大经济区之间也有很强的可联动性，中国西部南 、
全国高铁网 ，”
拥抱全国高铁网 ，就无法享受这份‘红利’ 。“南 、信息交流的快速通道 ，成渝经济区 、济南等华北地区主要城市高铁连接，（四川日报记者 熊筱伟）