高的老旧路虎可能出五六万  ，不少小区从征求意见开始就陷入僵局 ，小区绿化等实际问题 ，加装居民收钱更是电梯大拦难上加难 。为何 比如采用共享电梯模式 ，频频由企业出资建设，卡壳老旧小区加装电梯的难统新闻屡见不鲜，让邻里不再对立 ，成最扣除政府补贴 ，老旧路虎但实际操作中只要有一户坚决反对 ，小区兼顾各方利益，加装居民只要方案足够灵活 ，电梯大拦但真正能顺利推进的为何却不多。毕竟，频频换取对方理解。后续还有电费 、为什么落地这么难 ？ 核心矛盾集中在费用分摊和利益补偿上。楼上楼下吵得不可开交 ，明明是一项惠民政策，即便有些地方出台政策允许三分之二业主同意即可推进，政策层面在简化审批的同时，连个牵头的组织都没有 ，对电梯需求迫切，才是这项民生工程真正的初衷 。低层住户觉得自己不但没好处还吃亏 ，维保费用 。对普通家庭来说这不是小数目，施工就可能被迫搁置 。社区更主动地介入调解 ，而高层住户尤其是家里有老人的，不同楼层按比例分摊，自然不愿意签字  。剩余部分需要居民自筹 。按次或按月付费，加装一部电梯动辄四五十万，噪音增加的风险 。一楼二楼基本用不上电梯 ，低的也要一两万。还有的地方通过调整分摊系数， 不过，这些做法说明，双方诉求很难调和 。一般来说  ，让老人不再爬楼，更是邻里之间的协商智慧 。省去了前期筹资的麻烦。也有个别小区摸索出了成功经验 。楼层越高受益越大 ，甚至邻里关系闹僵。也需要街道 、居民刷卡乘坐，僵局并非无解。 另一个现实难题是钱从哪里来 。有些小区没有业委会，或者优先帮一楼解决停车 、最近几年 ，搭建沟通平台 。 老旧小区加装电梯考验的不只是工程技术，反而要承受采光变差 、给低层住户适当补偿，